台车炉炉辊沮差的控制及炉辊的选择
台车炉加热段
在加热段(820℃)，当台车炉炉辊温差大于80℃时，妒辊热变形后为“M"型辊，炉辊总锥度为负锥度。在实际生产中，“M"型辊和负锥度辊形对防止带钥讯曲和跑偏都是不利的。应该采取相应措施，将炉辊温差控制在80℃以内，此时，炉辊一定程度的热变形可以抑制带钢的飘曲变形。由此可以推断:在连退炉加热段，可以选择初始锥度较大的炉辊，这样既能增大炉辊的纠偏能力，同时又因炉辊在炉内产生一定程度的热变形，减小了带钢飘曲变形的可能性。
台车炉快冷段
在快冷段(400℃)，炉辊存在温差时，辊形变为双锥度辊，其总锥度将增大，导致带钢临界屈曲应力减小。并且温差越大，热变形后的总锥度越大，带钢临界屈曲应力越小。总锥度的增大提高了炉辊的纠偏能力，但也增大了带钢瓢曲的可能性。因此，应该控制台车炉快冷段炉辊温差，使其尽量小，并且为了抑制快冷段带钢的瓢曲变形，可以选择初始锥度较小的炉辊。
