全纤维台车炉均热段底结构说明
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均热段炉底结构
均热段炉底结构应能使物料下表面由炉内冷却水管滑道造成的“黑印”尽量减轻、消除，一般包括以下结构:
(1)实底均热床。均热床砌筑在钢结构的炉底上，下面正是工业炉下加热的操作空间。耐火材料的总厚度为420~600mm，由于均热段实炉底易受机械摩擦和氧化铁皮的侵蚀，全纤维台车炉其结构要能够抗碱性渣，能够承受料坯的重量和摩擦作用。所以，一般顶而一层多采用抗渣性较好的镁砖或高铝砖侧砌，下面平砌4~5层粘土砖和两层绝热砖。为了便于清除氧化铁皮，镁砖上而可铺50~80mm的镁砂，或可用镁砂和氧化铁皮混合物进行烧结，也可用耐火可塑料或莫来石砖砌筑表而层以便清除氧化铁皮。金属滑道理入砌体约100mm，顶而高出砌体约50~100mm，两侧用填料保护，滑道材质最好用耐热钢。
实炉底均热床的缺点是脱落的氧化铁皮与实底的砌砖相互烧结，会造成实炉底上胀，这就要求定期停炉，清理氧化铁皮,这是一项繁重的体力劳动，并将影响到工业炉的作业率和产量。
(2)全纤维台车炉全架空均热床。这种结构利用热滑道(由耐高温的合金材料制成，中间用高温陶瓷材料与冷却水管隔开)或半热滑道(用耐热钢铸件罩在冷却水管外，以提高温度)来消除或减轻物料的水冷“黑印”从而代替实炉底的均热段，实现全架空。
在有均热段的连续加热炉上，均热床架空后就形成了下均热空间并与下加热区域相通。其间也有缩口，大致与炉顶压下情况相对称。下均热空间的供热能力约占总热负荷的5%~15%。炉底两侧应设置清渣门，要注意门、孔的严密性，防止冷空气的侵入。
两段式连续加热炉取消实炉底，将原来下加热端墙前移，直接扩大下加热。此时下加热的端烧嘴仰角应减小或改为平射以延长高温区段。如为侧烧嘴则相应增加侧烧嘴，全纤维台车炉为防止由出料口吸入的冷空气进入下加热，采用一对向炉前方向倾斜的侧烧嘴，能取得定的效果。
